📌 ‘ટ્રકોમાં ફરજિયાત AC’ ડ્રાફ્ટને મંજૂરી
➡️ સરકારે N2 અને N3 કેટેગરીની ટ્રકોની કેબિનમાં એરકન્ડિશનિંગ સિસ્ટમ ફરજિયાત બનાવવાની તૈયારીઓ પૂર્ણ કરી લીધી છે. હવે એર કંડિશનિંગ સિસ્ટમને ફરજિયાત કરવાના ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશનને પણ સરકારની મંજૂરી મળી ગઈ છે. ટ્રક ડ્રાઇવરો માર્ગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. આ નિર્ણય ટ્રક ડ્રાઇવરો માટે આરામદાયક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ પ્રદાન કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ છે, જે તેમની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરશે અને ડ્રાઇવરના થાકની સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવશે.
➡️ ઓટોમોબાઈલ્સના ક્ષેત્રમાં ભારત હવે વિશ્વમાં ત્રીજા નંબરે પહોંચી ગયું છે. 2025થી તમામ ટ્રકોમાં AC કેબિન લાગુ પાડવાનો પ્લાન છે.
➡️ N2 અને N3 એ ટ્રક કેટેગરી છે, જેનો ઉપયોગ ભારતમાં કોમર્શિયલ વાહનોને તેમના ગ્રોસ વ્હીકલ વેઇટ (GVW) રેટિંગના આધારે વર્ગીકૃત કરવા માટે થાય છે. આ શ્રેણીઓ દેશમાં કાર્યરત વિવિધ પ્રકારની ટ્રકો માટે વજનના નિયંત્રણો, લાયસન્સની જરૂરિયાતો અને નિયમો સ્થાપિત કરવામાં મદદ કરે છે.
➡️ N3 કેટેગરી 12,000 કિલોગ્રામથી વધુનું ગ્રોસ વ્હીકલ વેઇટ (GVW) રેટિંગ ધરાવતી ટ્રકોને આવરી લે છે. આ ટ્રકોને લાંબા અંતરના પરિવહન અને નોંધપાત્ર ભાર વહન કરવા માટે રચાયેલ હેવી-ડ્યુટી વાહનો તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે.
➡️ N3 કેટેગરીમાં, ટ્રેક્ટર-ટ્રેલર્સ, ડમ્પ ટ્રક્સ અને હેવી-ડ્યુટી કામગીરી માટે ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય મજબૂત ટ્રક સહિત મધ્યમ અને ભારે વ્યાપારી વાહનો (MCVs અને HCVs) શોધી શકાય છે.
➡️ N2 કેટેગરીમાં 3,500 કિલોગ્રામથી 12,000 કિલોગ્રામ સુધીના કુલ વાહન વજન (GVW) રેટિંગ સાથે ટ્રકનો સમાવેશ થાય છે. આ કેટેગરીમાં સામાન્ય રીતે હળવા વ્યાપારી વાહનો (LCVs) અને માલસામાનના પરિવહન માટે વપરાતી નાના ટ્રકોનો સમાવેશ થાય છે. N2 ટ્રક કદમાં પ્રમાણમાં નાની હોય છે અને સામાન્ય રીતે ઇન્ટ્રા-સિટી અથવા ટૂંકા અંતરના પરિવહન હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
Read More
