ઈન્ટરનેશનલ એમી એવોર્ડ્સ જ્યુરીમાં સામેલ થનાર ભારતના સૌથી યુવા સભ્ય : રાધિકા મદન
- અભિનેત્રી રાધિકા મદન ઇન્ટરનેશનલ એમી એવોર્ડ્સ 2023માં જ્યુરી પેનલનો ભાગ બની હતી.
- એકેડેમી ઓફ ટેલિવિઝન આર્ટસ એન્ડ સાયન્સ દ્વારા પસંદ કરાયેલા 75મા પ્રાઇમટાઇમ એમી એવોર્ડ્સ 1 જૂન, 2022 થી 31 મે, 2023 સુધી અમેરિકન પ્રાઇમ-ટાઇમ ટેલિવિઝન પ્રોગ્રામિંગમાં શ્રેષ્ઠને સન્માનિત કરશે. આ સમારોહનું પ્રસારણ ફોક્સ પર જાન્યુઆરી 15, 2024 ના રોજ કરવામાં આવશે.
ભારતે ગ્રીન હાઇડ્રોજનની વ્યાખ્યા જાહેર કરી
- નેશનલ ગ્રીન હાઇડ્રોજન મિશનને આગળ વધારવા માટેના એક મહત્વપૂર્ણ પગલામાં, સરકારે ભારત માટે ગ્રીન હાઇડ્રોજન સ્ટાન્ડર્ડને સૂચિત કર્યું છે. નવી અને નવીનીકરણીય ઉર્જા મંત્રાલય (MNRE), ભારત સરકાર દ્વારા જારી કરાયેલ ધોરણ, નવીનીકરણીય સ્ત્રોતોમાંથી ઉત્પાદિત હાઇડ્રોજનને ‘ગ્રીન’ તરીકે વર્ગીકૃત કરવા માટે ઉત્સર્જનની મર્યાદાઓની રૂપરેખા આપે છે.
- વ્યાખ્યાના અવકાશમાં વિદ્યુત વિચ્છેદન-વિશ્લેષણ(electrolysis)-આધારિત અને બાયોમાસ-આધારિત હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન પદ્ધતિઓ બંનેનો સમાવેશ થાય છે.
- ઘણા હિસ્સેદારો સાથે ચર્ચા કર્યા પછી, નવી અને નવીનીકરણીય ઉર્જા મંત્રાલયે ભારત માટે ગ્રીન હાઇડ્રોજન સ્ટાન્ડર્ડ 12-મહિનાની સરેરાશ તરીકે 2 kg CO2 સમકક્ષ નું વિશિષ્ટ ઉત્સર્જન થ્રેશોલ્ડ/kg H2.
- નવી અને નવીનીકરણીય ઉર્જા મંત્રાલયે 2 કિલોથી વધુ CO2 સમકક્ષ ન હોય તેવા વેલ-ટુ-ગેટ ઉત્સર્જન (એટલે કે, વોટર ટ્રીટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રોલિસિસ, ગેસ શુદ્ધિકરણ, સૂકવણી અને હાઇડ્રોજનનું સંકોચન સહિત) સાથે H2 /kg ગ્રીન હાઇડ્રોજનને મંજૂરી આપી છે.
- નોટિફિકેશનમાં એ પણ સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું છે કે બ્યુરો ઑફ એનર્જી એફિશિયન્સી (BEE), પાવર મંત્રાલય ગ્રીન હાઇડ્રોજન જનરેશન પ્રોજેક્ટ્સ માટે દેખરેખ, ચકાસણી અને પ્રમાણપત્ર માટે એજન્સીઓની માન્યતા માટે નોડલ ઓથોરિટી હશે.
- જાન્યુઆરી 2023માં કેન્દ્રીય મંત્રીમંડળે નેશનલ ગ્રીન હાઇડ્રોજન મિશનને મંજૂરી આપી હતી.
- ભારતની ગ્રીન હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન ક્ષમતા વાર્ષિક 5 MMT સુધી પહોંચવાની સંભાવના છે, જે અશ્મિભૂત ઇંધણની આયાત પરની નિર્ભરતામાં ઘટાડો કરવામાં ફાળો આપે છે. મિશન લક્ષ્યાંકોની સિદ્ધિથી 2030 સુધીમાં ₹1 લાખ કરોડના મૂલ્યના અશ્મિભૂત ઇંધણની આયાતમાં ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે.
- ગ્રીન હાઇડ્રોજનના લક્ષિત જથ્થાના ઉત્પાદન અને ઉપયોગ દ્વારા લગભગ 50 MMT પ્રતિ વર્ષ CO2 ઉત્સર્જનને ટાળવાની અપેક્ષા છે.
દેશનો પ્રથમ ક્રેશ ટેસ્ટ પ્રોગ્રામ – ભારત NCAP લોન્ચ
- કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરીએ 22 ઓગસ્ટ 2023ના રોજ દેશનો પ્રથમ ક્રેશ ટેસ્ટ પ્રોગ્રામ – ભારત NCAP લોન્ચ કર્યો હતો.
- આ પ્રોગ્રામ હેઠળ ભારતમાં ઉત્પાદિત અને વેચાતી કારને તેમના ક્રેશ રિપોર્ટના આધારે સેફ્ટી રેટિંગ આપવામાં આવશે. ભારતમાં ઉત્પાદિત વાહનોનું દેશમાં જ રેટિંગ કરવામાં આવશે, કાર ક્રેશને ARAI દ્વારા રેટ કરવામાં આવશે. ભારત ન્યૂ કાર એસેસમેન્ટ પ્રોગ્રામ અંતર્ગત 3.5 ટન સુધીના મોટર વાહનોનું ક્રેશ ટેસ્ટિંગ કરવામાં આવશે. કારને તેની પરફોર્મન્સ ક્ષમતાના આધારે 0 થી 5 સ્ટાર રેટિંગ મળશે.
- 1 ઓક્ટોબર, 2023 થી, ઓટોમોટિવ ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ (AIS)-197 અનુસાર, એજન્સી કારનું ક્રેશ ટેસ્ટ કરશે અને તેમને સેફ્ટી સ્ટાર રેટિંગ આપશે. ભારત NCAP હેઠળ કાર ઉત્પાદકો તેમની કારને ઓટોમોટિવ ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ (AIS) 197 મુજબ પરીક્ષણ માટે મોકલી શકે છે. ટેસ્ટ દરમિયાન કારના પરફોર્મન્સના આધારે સ્ટાર રેટિંગ આપવામાં આવશે.
- ભારત NCAP પુખ્ત વયના લોકો (AOP એટલે કે પુખ્ત મુસાફર:Adult Occupants) અને ચાઇલ્ડ ઓક્યુપન્ટ (COP :Child Occupant એટલે કે નાના બાળકો) માટે સ્ટાર રેટિંગ આપશે. રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ મિનિસ્ટ્રીએ દેશમાં કારના ક્રેશ ટેસ્ટિંગ અને તેમને સેફ્ટી રેટિંગ આપવાના માપદંડો નક્કી કર્યા છે.
- NCAP ટેસ્ટમાં સેફ્ટી રેટિંગ 0 થી 5 ની વચ્ચે આપવામાં આવે છે. 0 સ્ટાર એટલે ખૂબ જ અસુરક્ષિત એટલે કે અકસ્માત સમયે 0 સ્ટારવાળી કાર સલામતીની દૃષ્ટિએ ખૂબ જ ખરાબ છે. 5 સ્ટાર રેટિંગવાળી કારને અકસ્માત સમયે સલામત માનવામાં આવે છે.
- એડલ્ટ ઓક્યુપન્ટ પ્રોટેક્શન (AOP) રેટિંગ એ માપે છે કે જ્યારે કાર આગળ અને બાજુ સાથે અથડાય ત્યારે પેસેન્જર અને ડ્રાઇવર કેટલા સુરક્ષિત છે.
- ચાઇલ્ડ ઓક્યુપન્ટ પ્રોટેક્શન (COP) રેટિંગ એ માપે છે કે આગળની અને બાજુની અથડામણમાં કારના બાળકો કેટલા સુરક્ષિત છે.
- સેફ્ટી આસિસ્ટ ટેક્નોલોજીસ (SAT) એટલે કે સરકારના નિયમો અનુસાર કારમાં સ્ટાન્ડર્ડ સેફ્ટી ફીચર્સ છે કે નહીં અને અકસ્માત સમયે તે યોગ્ય રીતે કામ કરે છે કે નહીં.
- અગાઉ, વિદેશી એજન્સીઓ ગ્લોબલ NCAP (GNCAP) અને લેટિન NCAP(LNCAP) ભારતીય કારોનું તેમના ધોરણો અનુસાર પરીક્ષણ કરતી હતી અને તેમને સલામતી રેટિંગ આપતી હતી. જેમના પર ભારતીય કારોને ઓછી રેટિંગ આપવાનો આરોપ છે.
- ‘ભારત NCAP’ માં, કારનું ક્રેશ-ટેસ્ટ કરવામાં આવશે અને ભારતીય પર્યાવરણ અનુસાર નિર્ધારિત ધોરણો અનુસાર સલામતી રેટિંગ આપવામાં આવશે.
INS વાગીરે સૌથી લાંબી સ્કોર્પિન સબમરીનની તૈનાતીનો રેકોર્ડ બનાવ્યો
- ભારતની સ્કોર્પિન ક્લાસ સબમરીન INS વાગીરે ઓસ્ટ્રેલિયા પહોંચવા માટે લગભગ 7,000 કિમીનું નોંધપાત્ર અંતર કાપીને સફળતાપૂર્વક તેની અત્યાર સુધીની સૌથી લાંબી તૈનાતી પૂર્ણ કરી છે. જૂન 2023માં શરૂ થનારી આ તૈનાતી ભારતીય નૌકાદળ માટે નોંધપાત્ર સિદ્ધિ છે.
- INS વાગીર શ્રીલંકામાં એક પોર્ટ કોલ સિવાય, કોઈપણ વિક્ષેપ વિના કાર્યરત છે. સબમરીન તેની ઓપરેશનલ સ્થિતિ જાળવી રાખીને તેની બેટરીને રિચાર્જ કરવા માટે દર 3-4 દિવસે ફરી સપાટી પર આવે છે.
- 23 જાન્યુઆરી 2023ના રોજ કલવરી શ્રેણીની પાંચમી સબમરીન વાગીરને ભારતીય નૌસેનામાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. ભારતમાં તેનું નિર્માણ મઝગાંવ ડોક શિપબિલ્ડર્સ લિમિટેડ મુંબઈ દ્વારા મૈસર્સ નેવલ ગ્રુપ, ફ્રાન્સના સહયોગથી કરવામાં આવ્યું છે. પ્રોજેક્ટ P-75 હેઠળ નિર્માણ કરાયું છે.
- કલવરી ક્લાસની સબમરીન હેઠળ બનાવવામાં આવનાર આ પાંચમી સબમરીન છે.
- INS વાગીર એક ડીઝલ-ઈલેક્ટ્રિક સબમરીન છે. તેમાં આધુનિક નેવિગેશન, ટ્રેકિંગ જેવી સુવિધા સાથે બારુદી સુરંગ પાથરી શકે છે. તેને એ રીતે ડિઝાઈન કરવામાં આવી છે કે તે દરેક પરિસ્થિતિમાં કોઈપણ મિશનને અંજામ આપી શકે છે.
- INS વાગીર સબમરીન ચાર MTU 12V 396 SE84 ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. DRDO દ્વારા બનાવવામાં આવેલ PAFC ફ્યુઅલ સેલ પણ લગાવવામાં આવ્યો છે. જેના કારણે જ તે અવાજ વગર દુશ્મન પર તેજ ગતિએ વાર કરી શકે છે.
- નવી INS વાગીર પહેલા, ભારત પાસે વર્ષ 1973માં આ જ નામની સબમરીન હતી. તેમણે વર્ષ 2001 સુધી ભારતીય નૌકાદળમાં કામ કર્યું હતું અને ખરા અર્થમાં તેનું નામ સેન્ડફિશની એક પ્રજાતિના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે.
‘ડિજી યાત્રા’ સુવિધા મેળવનાર ગુવાહાટી એરપોર્ટ ઉત્તર-પૂર્વમાં પ્રથમ એરપોર્ટ
- ગુવાહાટીનું લોકપ્રિયા ગોપીનાથ બોરદોલોઈ ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ ‘ડિજી યાત્રા’ સુવિધા મેળવનાર ઉત્તરપૂર્વમાં પહેલું એરપોર્ટ બન્યું છે. ડિજી યાત્રા એરપોર્ટ પર મુસાફરોને સીમલેસ અને મુશ્કેલીમુક્ત અનુભવ પ્રદાન કરવા માટે ચહેરાની ઓળખ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે.
- ડિજી યાત્રા સુવિધાનો ઉદ્દેશ્ય વિવિધ ટચ પોઈન્ટ પર ટિકિટ અને આઈડીની ચકાસણીની જરૂરિયાતને દૂર કરવાનો છે.
- હવાઈ મુસાફરીને આધુનિક બનાવવા અને એરપોર્ટ પ્રક્રિયાઓને સુવ્યવસ્થિત કરવાના ધ્યેય સાથે નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના સહયોગથી ડિજી યાત્રા પહેલ શરૂ કરવામાં આવી છે. ડિજી યાત્રા પ્રક્રિયા દરમિયાન, કોઈ વ્યક્તિગત રીતે ઓળખી શકાય તેવી માહિતી (PII) સંગ્રહિત કરવામાં આવતી નથી અને તમામ મુસાફરોનો ડેટા તેમના સ્માર્ટફોન વૉલેટમાં એનક્રિપ્ટેડ અને સુરક્ષિત છે. આ અદ્યતન અભિગમ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે મુસાફરોની માહિતી ગોપનીય રહે છે અને હજુ પણ એક સીમલેસ મુસાફરી અનુભવને સક્ષમ કરે છે.
Read More
